Kremer Racing am Nürburgring
Das ADAC Masters Weekend meldete sich mit einem echten Höhepunkt aus der Sommerpause zurück. Das Veranstaltungspaket von Europas größtem Automobilclub trat vom 20. bis 23. August beim Motorsport-Klassiker "ADAC 1000km-Rennen Nürburgring" an. ADAC GT Masters, ATS Formel-3-Cup und ADAC Formel Masters, das hochkarätige Sportwagen-Starterfeld der Le Mans Series sowie drei weitere Serien (Formula Le Mans, Radical European Masters, Classic Endurance Racing) boten den Fans von Donnerstag an insgesamt fast 30 Stunden Action auf der Strecke.
Dank des Masters-Debüts des neuen Ferrari F430 Scuderia und der 8,3-Liter- Dodge Viper der Lokalmatadoren von Zakspeed sowie dem erneuten Gastspiel des Alpina-BMW standen elf verschiedene Fahrzeugtypen von neun Herstellern im 24 Autos starken Starterfeld auf dem Nürburgring. Als Tabellenführer reiste Christian Abt in die Eifel. Allerdings war der Audi R8 von Abt und seinem Partner Jan Seyffarth schwer mit Zusatzgewichten beladen, das ließ die Konkurrenz hoffen.
Die Fans beim traditionsreichen „1000km-Rennen" wurden daher nicht nur mit hochklassischen Sportwagen-Wettkämpfen der Le Mans Series und für Eifelverhältnisse geradezu traumhaftem Wetter belohnt. Das ADAC GT Masters bot sehenswerten Motorsport, der Titelkampf nahm an Dramatik deutlich zu und die Tabellenspitze rückte weiter zusammen.
Auch das Team um den Stadtsteinacher Freddy Kremer kam hochmotiviert in die Eifel. Zum einen war man gespannt auf den Ferrari-internen Schlagabtausch mit dem neuen F430 Scuderia, zum anderen wollte das Team nach der Sommerpause erneut angreifen und Punkte am Nürburgring sammeln. Doch wieder einmal mussten Freddy Kremer und Björn Grossmann der übermächtigen Profidichte Tribut zollen und konnten sowohl im freien Training am Donnerstag wie auch im Qualifying am Freitag Mittag trotz eines hervorragend vorbereiteten Rennfahrzeuges nur Rang 19 und 17 für die jeweiligen Rennen am Samstag und Sonntag herausfahren, denn das gesamte Starterfeld bewegte sich in einem Zeitrahmen von nur 1,8 Sekunden.
Das erste Rennen am Samstagnachmittag fand bei gemäßigten Eifel-Temperaturen statt. Freddy Kremer, der den Start fuhr, kämpfte mit zwei Porsches rundenlang um die Positionen. Den Holländer Van der Laar setzte Kremer zwar stark unter Druck, ein Vorbeikommen wäre aber nur mit der Brechstange möglich gewesen. So übergab Freddy Kremer dann nach 11 Runden an Position 17 liegend das Steuer an Teamkollege Björn Grossmann. Ein schneller Boxenstopp spülte den jungen Oberndorfer bis auf Rang 14 vor und hinter Frank Kräling im Ford GT. Grossmann versuchte in Runde 23 den Überholvorgang einzuleiten, wurde aber jäh in einen Dreher gezwungen, der aus einem technischen Defekt resultierte. Trotzdem gelang es ihm sensationell den fünfzehnten Platz nach Hause zu fahren.
Jens Klingmann und Andreas Wirth gelang beim ADAC Masters Weekend auf dem Nürburgring der erste Sieg für den Allgäuer Automobilhersteller. Für Alpina war es nach 20 Jahren Rennsportabstinenz der erste Erfolg mit dem neuentwickelten B6-Coupé. Die beiden Lokalmatadore Marc Hennerici und Luca Ludwig brachten sich in ihrer Callaway-Corvette mit einem zweiten Platz zurück in den Titelkampf. Großartige Dritte wurden das ARGO-Racing Team mit den Piloten Frank Kechele und Kuba Giermaziak im Audi R8.
Rennen 2 in der Eifel wurde zur ungewohnten Stunde am Sonntagvormittag gestartet. Das 1000-km-Rennen der LeMans-Serie, an diesem Wochenende natürlich die Hauptveranstaltung, hatte das ADAC GT Masters Rennen von seinem angestammten Platz im Zeitplan auf 10.00 Uhr verdrängt. Der technische Defekt in Form einer gebrochenen Halterung am Hilfsrahmen des Ferrari-Motors war über Nacht vom G2-Racing Team souverän und professionell behoben worden. Somit stand einem neuen Angriff nichts mehr im Wege.
Startfahrer Björn Grossmann fuhr von Anfang an die Zeiten der Top-Ten mit und kämpfte sich im Verlauf des ersten Rennabschnitts auf Position 14 vor. Nach dem Fahrerwechsel in Runde 15 übernahm Freddy Kremer den Ferrari GT3 an 13. Stelle, musste aber dem nachfolgenden starken Ascari zwei Runden später Platz machen. Auch der Ford GT mit Marc Gindorf am Steuer war nicht zu halten, doch den nachdrängenden Porsche Cup S des Bleekemolen Teams ließ Freddy Kremer trotz mehrerer Angriffe nicht vorbei. Somit ging erneut der 15. Platz an das G2 Racing Team und Kremer konnte erfolgreich seine zweite Position in der Amateur-Wertung verteidigen.
Mit einem Sieg in ihrem Heimrennen beim Saisonhighlight auf dem Nürburgring verkürzten Marc Hennerici und Luca Ludwig (Callaway-Corvette) den Rückstand auf Tabellenführer Christian Abt (Abt Sportsline-Audi R8) deutlich. Bei vier noch ausstehenden Rennen liegen die beiden Corvette-Piloten fünf Punkte hinter dem Allgäuer. Der zeigte sich trotz hohem Zusatzgewicht im Rennen stark und fuhr gemeinsam mit Jan Seyffarth auf Platz zwei. Das Podium vervollständigten Tim Bergmeister und Frank Schmickler im Mühlner-Porsche.
ADAC Masters Weekend am Nürburgring im DSF: Samstag 29. August 13:15 – 14:15 Uhr
Weitere Informationen auch unter www.adac-gt-masters.de
Unsere Gäste am Nürburgring:
Lutz Richter und Jochen Schramm, Vorstände Compexx Finanz AG, RegensburgClaus Berthold und Marcus Berger, TegernseeMad Dabelstein, Jan-Gerd Bartels, Thomas Schwanke von MarConsult-Schiffahrt GmbH, Hamburg
Markus, Jens und Nina Trautmann, BMB Bauträgergesellschaft, Bochum
Thomas Zinnow und Uwe Piecha, Zinnow GmbH, Hagen
Michael Essmann und Sohn, Elektro Essmann, Rheine
Peter Kämmer, Hagen
Uwe Hohlfeld, Hohlfeld GmbH, Lüdenscheid
Volker Wihler, P&L GmbH, Wetter
Mike Gäth und Hendrik Potzen, RSM Köln
Uwe Klützmann-Hoffmann, Raiffeisenbank Süd und Peter Stamm
Markus Berthold und Christian Lauppe, Brainfloor.com – Open Innovation, Kufstein
Heiner Junker und Iris Junker-Tinnemeyer, Produkt + Markt, Wallenhorst
Matthias Schmelich und Kerstin Franke, SOB Sales Outsourcing Business GmbH, Zürich
Oliver und Ute Gaida, Rheinland Versicherung NeussRoland Jauch, Raiffeisenbank Kleinwalsertal und Silke TauchertDetlef Schmidt, SMC Schmidt Management Consulting AG, ZürichConny und Rolf Galliker. Galliker Transport AG, Altishofen (CH)Jens Schmitz, TMI Training und Consulting GmbH, Bonn
sowie unser Sponsoring Partner Vemma Pur Racing mit Harry Mayer, Peter Bauer, Bernd Ros und Irmtraud Donnerer sowie Peter Manuel Bauer und Christina und Sabrina Lengenfelder
München, den 24.08.2009